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ESG是否该被纳入投资考虑然而，在负责任投资领域看到的巨大增长引发了有关负责任投资是什么，以及如何才能有意义地衡量社会和财务回报的问题。MSCI最近的一篇研究论文显示，2000多篇学术界和从业人员撰写的研究文章试图分析ESG相关因素与它们对财务风险和绩效的贡献之间的联系。尽管如此，对于ESG是否在风险调整基础上提高了回报率，似乎还没有达成共识。造成这种情况的一个原因可能是，以前研究中使用的许多ESG投资方法都是为了满足社会或道德价值而设计的，而并非为了实现财务目标。

综合来看，当前聚乙烯环比需求增量较聚丙烯更为明显，且正值旺季，加之标品生产比例不足，聚烯烃短期仍有上行空间。不过，上行势态会在一定程度上受到需求释放程度，以及下游利润压缩等因素的影响。而中长期来看，9月中下旬后，三季度检修将陆续复产，供给存在显著增量预期，加之中秋国庆的累库风险，聚烯烃价格将承压。

波音方面将于本月28日飞往雅加达，与鹰航讨论“各种可能的选项”。尚不清楚鹰航是否要为取消737MAX飞机订单支付费用。目前，狮航和埃航的737MAX坠机事故仍在调查中，全球737MAX飞机面临停飞，波音也已经停止了该机型的交付工作。此前，波音预计2019年交付约590架MAX飞机，将带来270亿至300亿美元的收入，可能占到2019年737项目的交付量的90%。

根据陕天然气公告，相关评估结果显示，吴起宝泽的全部股东权益价值约为1.47亿元，较其账面净资产4892.86万元增值9828.22万元，增值率为200.87%。本次股权收购价格最终协商确定为1.47亿元。另外，在2017年和2018年上半年，吴起宝泽分别实现营收3167.90万元和1972.44万元，净利润分别为347.09万元和233.10万元；2019年1月，吴起宝泽实现营业收入702万元，利润总额121万元。

在住房按揭、经营类贷款、消费贷款等零售信贷领域，个人贷款总额较上年末增长19.43%。浦发在信用卡业务方面的增长也较为明显。2018年，浦发银行信用卡累计发卡5650.54万张，同比增长37.26%；流通卡数3750.36万张，较上年末增长39.50%。

既然有意增强上市公司城市燃气占比，解决业务单一性，那为什么截至目前铜川燃气并未注入上市公司陕天然气？针对上述问题，陕天然气董秘办人士向记者表示，的确当初有将铜川燃气注入上市公司的打算，之所以目前仍未成行，是因为铜川燃气还有一些历史遗留问题，资产存在瑕疵，收进来之后对上市公司会产生影响；另外，铜川燃气接手之初并不盈利，直到近两年才开始有些许盈利，公司还是希望能够在集团公司层面将遗留问题解决好、资产明晰之后再装入，对上市公司有好处。