
特斯拉有燃烧速度。我在一篇关于Seeking Alpha的文章中概述了这一点,这篇文章很受欢迎,因为该公司只有足够的现金维持运营到今年7月左右。当时,特斯拉每分钟的现金消耗约为7000美元。该公司刚刚采取的举措可能在较长一段时间内支撑了财务状况,但由于没有内部数据,目前很难判断。
我对特斯拉的估值是一个荒谬的、基于产能过剩的最佳方案。这意味着特斯拉必须每周生产1.25万辆Model 3汽车,再加上其他生产线都在全力运转,才能达到我认为过于乐观的估值水平。这是计算价值的唯一方法。当你看到特斯拉的数据时,你会意识到这是一个梦想。警报开始响了;该起床了。对我来说,特斯拉不是一家市值450亿美元的公司。我估计该公司的总估值为45亿美元。这使得该公司的股价在30美元左右;当前价格的1/10。我想我可能会对这个价格目标慷慨一些。
为了让特斯拉的估值达到当时的每股325.00美元,这家汽车制造商需要生产出比业绩最好的一周多2.5倍的汽车。而且,要实现这些数字,估值模型需要非常夸张。以下是我对特斯拉的估值:Model 3每年625,000台售价5.9万美元的利润率为24%
链家置地的大股东为北京链家房地产经纪有限公司,实际控制人为左晖。北京链家地产经纪有限公司成立于2001年,资料显示,其是一家以地产中介业务为核心的全国化发展的房产综合服务体,囊括地产、金融及商业三大部分。天眼查资料显示,此次链家置地新引入的股东——香港喜刻有限公司成立于2018年12月20日,成立时间仅半年有余。此外,香港喜刻有限公司的公司类别为私人股份有限公司,董事长、公司地址、经营状况等信息则没有披露。
美光,海力士,三星等原厂在这俩三年里,凭借着精准的市场预测和优秀的操作,赚的盆满钵满,企业总利润不断攀升(去年底有消息称,海力士普工的年终奖为17个月薪),但是2018年底各家的日子开始没有以前滋润了,根据各家发布的财报看,西部数据第三季度净利润下降32%左右,三星第四季度的利润也下降38%,跌至8.46万亿韩元,远远低于去年同期的12.26万亿韩元。
国家发展改革委、国家能源局发布的《煤炭工业发展“十三五”规划》要求,到2020年要建成集约、安全、高效、绿色的现代煤炭工业体系。煤矿信息化、智能化建设进一步取得新进展,建成一批先进高效的智慧煤矿势在必行。国金证券研究报告认为,随着煤企盈利能力与财务状况不断改善,煤机设备有望随煤炭行业固定资产投资触底回升而迈入新一轮采购高峰,综采设备2019年市场需求有望超过750亿元。