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对此，北京易和律师事务所律师苗慧敏对新京报记者表示，如果在合同中没有相关约定可以不缴纳。婴儿及儿童在汽车大巴中是否需要占位费还没有相对统一的规定，如果旅行社需要收取占位费，就应当在签订合同时明确告知，签订合同后再收取则没有依据。但如果是火车，铁路部门明确规定一名成年人旅客可以免费携带一名身高不足1.2米的儿童。

一直以来，跟团游的儿童收费情况参差不齐。对于旅行社是如何制定儿童政策的问题，北京市法学会旅游法学研究会副秘书长李广表示，这没有具体的统一标准，一般都是按照旅行社自行设定的规则和酒店等供应商的规则来定。2岁以上儿童出境游与成人几乎同价虽然没有统一儿童政策规定，但旅行社的做法还是有规律可循。众信旅游市场部公关经理李梦然告诉新京报记者，一般来说，2岁以下的婴儿长途出行不会收取占位费，因为2岁以下婴儿除了机票和签证成本之外，不涉及酒店占床费用、车费和门票费用，成本比较低。2-12岁的儿童就要根据具体情况来决定，在可以不占床的年龄段，游客也可以自行加钱占床。

一位共享单车行业人士告诉记者，这种免押严格意义上不能称为“零门槛”，因为只有用户只需要为当次骑行进行付费才是免押，摩拜的类似“免押”本质上是以收取会员费、预付费为前提。事实上，受到初期运营难度、市场风险、成本控制等影响，共享单车的诞生起就伴随着押金模式。以ofo为例，最初起押金为99元，此后新用户押金一度上涨至199元，彼时就被舆论质疑过“缺钱”，而摩拜的押金则需299元一辆。

有分析师指出，这种转变反映出，苹果正努力从一家由iPhone驱动的公司，转变为一家增长来自服务、潜在的革命性技术的公司。管理层变动在过去的几个月，苹果出现的高管变动包括：人工智能业务负责人约翰·辛纳德里亚（John Giannandrea）被晋升为公司执行团队成员，人力资源主管迪尔德雷·奥布赖恩（Deirdre O’Brien）取代零售业务主管安吉拉·阿伦茨（Angela Ahrendts），以及Siri项目负责人比尔·斯塔西奥（Bill Stasior）被撤职等。

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